Viragoforum

Hallöchen,
ich heiße Lou, bin 22 Jahre alt und bin gerade auf der Suche nach einem Motorrad.
Zuerst bin ich bei Kawasaki hängengeblieben, habe dann aber doch gemerkt, dass mein Herz für Cruiser schlägt. Da ich eine halbe Portion bin (1,60m) suche ich etwas kleineres und handliches.
Ich bin auf die Anzeige einer Virago XV 535 3BR von 1989 gestoßen und finde sie echt schick. Sie hat gut 36.000km auf dem Tacho, sieht aber noch top aus.
Leider weiß ich nicht, ob die Laufleistung viel oder eher wenig für so eine Maschine sind bzw. wie es überhaupt mit Reparaturen und den dazugehörigen Kosten bei diesem Maschinchen aussieht. Und wie sieht es mit dem Alter der Maschine aus?
Die Maschine hat außerdem eine Leistungserhöhung von 34 PS (glaube ich) auf 44PS, und ich muss ehrlich sagen, ich kann leider überhaupt nicht sagen, ob das Not tut oder nicht oder ob das nicht so gut für die Maschine ist.
Ich danke schon einmal jedem, der mir vielleicht weiterhelfen kann und wünsche noch einen schönen Tag
Ganz liebe Grüße
Lou

Hi Wolf,
Vielen lieben Dank trotzdem. Ja das Alter finde ich auch etwas schwierig zu beurteilen

Zitat von »W19«

Hi Lou, to the Forum hier!
Sorry, habe meinen Beitrag lieber gelöscht, wegen dem Baujahr. Da möchte ich doch kein Berater sein.
Wolf

Vielen lieben Dank erstmal für die super schnelle und ausführliche Antwort.
In der Anzeige steht, dass die Leistungssteigerung durch verstärkte Nockenwellen umgesetzt wurde.
Ob sie eingetragen ist, werde ich noch einmal nachfragen.
Der Preis wird ca. 1600€ sein, was das beste Angebot ist, was ich bis jetzt gefunden habe.
Ich wünsche noch einen schönen Abend

Zitat von »Loeti«

Hallo,

eine Virago ist inzwischen fast immer in einem Alter von über 25 Jahren, für jüngere musst du suchen.
Das Alter bringt wehwehchen mit sich, die meist mit dem Pflegezustand zusammenhängen. Im Allgemeinen ist eine Virago recht robust und zuverlässig.
Schlechte Behandlung quittiert sie mit defekten.
Eine 3BR mit Leistungssteigerung ist so eine Sache, ist diese eingetragen oder nur davon erzählt worden?
Die meisten 3BR sind über geänderte Nockenwellen gedrosselt gewesen und wegen dem Umbauaufwand nur seltenst entdrosselt worden. Wenn doch stehen bis ca. Bj. 95 aber 46PS an.
Wenn der Preis heiß ist schlag zu, sonst schau nac einer 2YL denn etwas mehr Leistung ist immer nett und ne Rennsemmel wird eine Virago am Ende eh meist nicht.

Das ist ein super Tipp, vielen Dank. Ich werde den Verkäufer darauf ansprechen und schauen, was er sagt.
Einen schönen Abend noch

Zitat von »W19«

Es geht nicht um das Alter an sich, das ist kein Problem. Nur die Sache mit dem Anlasserfreilauf ist hier ein Dauerthema.
Auf die neue Variante umgebaut, wäre super. Reparieren geht auch, aber wenn, dann wie?
Darauf kannst du mal den Verkäufer ansprechen.
LG

Vielen lieben Dank für die ausführliche Ratschläge, ich werde sie mir zu Herzen nehmen.

Zitat von »Viragofahrer«

@Louby
Bei Bj.89 aufpassen ob da ein vollwertiger Benzintank drauf ist , oder nur ein Faketank (Atrappe) ? 35000 km ist nicht so viel !.
Springt sie ohne schlagende Geräusche an, sonst währe der Anlasserfreilauf wahrscheinlich defekt (ist aber reperabel) , Motor und Gabel auf dichtigkeit prüfen.
Ist der Ladestrom io (mit dem Voltmeter direkt auf der Batterie * und - anklemmen sollte bei laufenden Motor ca. 14V bis 14,5 haben (das kannst du direkt beim Verkäufer prüfen

Vielen lieben Dank für Einschätzung des Kaufpreises. Dann werde ich wirklich noch ein bisschen weiterschauen.

Zitat von »raba«

Für 1600€ bekommst du auch eine 2YL ungedrosselt. Meine hat vor einpaar Jahren 800€ gekostet, die meiner Frau 1100€. Beide Bj.92 Technisch ok.
Mein Kollege hat vor 2 Wochen eine 97er gekauft mit 25000 km für 2100€. Technisch top, Optik nicht so doll. Wahrscheinlich nie geputzt worden.
Etwas suchen und du wirst Fündig. Meistens sind die Gepfegten mit mehr Km besser. Und auch mal unter die Sitzbank sehen.
Gruß Ralf

Vielen lieben Dank an alle, die sich die Zeit genommen haben, auf meinen Beitrag und meine Fragen zu antworten.
Letztendlich ist es die oben genannte Maschine geworden.
Ich habe sie mir in natura angeschaut und fleißig alles gefragt, was hier angemerkt wurde.
Ich denke, wäre es das reine Motorrad gewesen, hätte ich nochmal weitergeschaut.
Der Herr, von dem ich sie gekauft habe, hat sehr lange an dem Motorrad gefeilt, diverse Bestandteile erneuert und viel Herzblut reingesteckt. Zudem hat sie weder Rost noch Kratzer, das Maschinchen steht wirklich unheimlich schön da. Außerdem gibt es noch diverse Zusatzteile, über die ich mich sehr freue.
Damit werde ich diese Runde schließen.
Also vielen lieben Dank noch einmal an alle, die mir geholfen habe. Ich wünsche noch einen schönen Start in die neue Woche und gutes Wetter zum Motorradfahren